Najveća domaća skala! XCMG Super Crane gradi Dugin most na Žutoj reci

Nedavno, na lokaciji projekta mosta Žute rijeke na autoputu Gao Shang, glavni luk Mosta Žute rijeke u cijeloj dužini od 3425-metara je poput prekrasne duge, vijugajući lebdi iznad valova Žute rijeke, i tri XCMG super dizalice XCA500 stajanje na mostu, posebno upadljivo.
Li, osoba zadužena za dizanje na licu mjesta, dala je odgovor:

Šema dizanja je prva 500-tonska dizalica na projektu mosta. Prije podizanja, potrebno je podići korpu na mjesto, zatim podići rebro luka do mosta, vijke sučelja za zavarivanje i na kraju podesiti luk."

Najveća lučna pomoćna jedinica mosta duga je 9 metara, visoka 5 metara, široka 2,8 metara, teška je 53 tone i mora se podići do 65 metara. Ovo je vrlo visok zahtjev za stabilnost i upravljivost dizalice, a XCMG 500 tona pokazao se vrlo dobro. Pošto se operacija odvija preko Žute reke, okolo nema zaklona, ​​a otpor vetra je veoma visok, a rebra luka moraju da se transportuju na palubu mosta kroz podizanje otvora, a vazdušno pristajanje se vrši pod prešutnim saradnja radnika."

Posebni most Žute rijeke je trenutno najveća domaća razmjera donjih nosivih čeličnih cijevi, betonskih lučnih mostova kao što je glavni lučni most, lučni prsten "kostur" - glavna sila lučnih rebara, XCMG dizalice je kako postaviti "dugu kako da li XCMG dizalica podiže "dugu"?
Izvještava se da će rebro luka nakon više od 200 dizanja spajanja, kako bi se formirao potpuni lučni krug na mostu, tri XCMG super dizalice XCA500 biti stacionirane na projektu godinu dana.

Nakon završetka projekta, Most Žute rijeke postat će najveći noseći čelični betonski most u Kini, što je od velikog značaja za poboljšanje regionalnih saobraćajnih uslova i promoviranje visokokvalitetnog razvoja sliva Žute rijeke. .