Koje su prednosti i nedostaci prednjih, središnjih i stražnjih glavnih vitla na rotacijskim bušaćim uređajima?

Funkcija glavnog mehanizma vitla rotacijske bušaće opreme je podizanje ili spuštanje cijevi za bušenje. Glavni mehanizam vitla se može podijeliti u 3 tipa prema položaju na stroju: prednji, srednji i stražnji, te 2 tipa prema obliku pogona glavnog mehanizma vitla: pogon sa jednim reduktorom i pogon sa dvostrukim reduktorom. U ovom radu predstavljen je glavni mehanizam vitla tri tipa rasporeda i dva tipa pogonskog oblika konstrukcije i karakteristika.

1. Izgled glavnog mehanizma vitla

Glavni mehanizam vitla je ugrađen u jarbol rotacijske bušaće platforme ili mehanizam za luffing se naziva prednji glavni mehanizam vitla; instaliran u sredini rotacijske platforme, odnosno blizu središta zakretnog ležaja naziva se srednji glavni mehanizam vitla; ugrađen u stražnji dio rotacijske platforme, odnosno iza motora, prije protuteže naziva se stražnji glavni mehanizam vitla.

(1) Mehanizam prednjeg glavnog vitla

Raspored prednjeg glavnog mehanizma vitla se najviše koristi za male i srednje rotacione bušaće mašine pretvorene iz šasije bagera, a uglavnom ga pokreće jedan hidraulični motor. Zbog ograničenja prostora jarbola ili mehanizma za luffing, ova vrsta glavnog mehanizma vitla usvaja bubanj manjeg promjera, a bubanj je namotan višeslojnim čeličnim užetom.
Mala rotirajuća bušilica

Prednji glavni mehanizam vitla ima sljedeće tri glavne prednosti: prvo, nije potrebno instalirati glavni mehanizam vitla na okretnu platformu vozila, a opterećenje transformacije šasije je malo; drugo, može učiniti raspored okretne platforme rotacijske bušaće opreme s domaćom šasijom kompaktnijim i razumnijim, što može smanjiti površinu okretne platforme i učiniti rad rotacijske bušaće opreme spretnim i praktičnim; treće, sila podizanja glavnog mehanizma vitla vrši samo pozitivan pritisak na jarbol, a ne vrši moment savijanja na jarbol, čineći jarbol fleksibilnijim i praktičnijim. Treće, sila podizanja glavnog mehanizma vitla stvara samo pozitivan pritisak na jarbol, a ne stvara moment savijanja na jarbolu, tako da je sila jarbola razumnija.

Nedostaci prednjeg glavnog mehanizma vitla su: bubanj se može namotati samo višeslojnim žičanim užetom, a žičano uže je sklono preskakanju, haotičnom užetu, grizenju užeta i drugim pojavama koje skraćuju vijek trajanja žičanog užeta .

(2) Srednji mehanizam glavnog vitla

Oblik rasporeda srednjeg glavnog mehanizma vitla najčešće se koristi u specijalnim šasijama srednjih i velikih rotacionih bušaćih uređaja. Vitlo je uglavnom jednoslojno ili dvoslojno uže za namotavanje. Najveći broj njih pokreću dvostruki hidraulični motori i dupli reduktori, a manji broj ih pokreću dvostruki hidraulični motori i jednostruki reduktori.
Rotaciona bušilica srednje veličine

Rotacione bušilice srednje veličine imaju sljedeće četiri glavne prednosti: prvo, mogu se ugraditi sa većim prečnikom, jednoslojnim bubnjem za namotavanje, čime se izbjegavaju nedostaci preskakanja užeta, haosa užeta i poboljšava vijek trajanja žičanog užeta; drugo, glavno vitlo je blizu centra zakretnog ležaja, a moment savijanja koji djeluje na zakretni ležaj i glavnu gredu platforme za okretanje kada se glavno vitlo podiže i spušta; treće, manji je ugao omotanja žičanog užeta na vodeći snop na stražnjoj strani jarbola, manji je kut savijanja snopa, manji je moment savijanja snopa, a manji je kut savijanja snopa. Treće, ugao omota žičanog užeta u odnosu na remenicu za vođenje na stražnjoj strani jarbola je manji, a habanje i habanje remenice je manje; četvrto, sila podizanja glavnog mehanizma vitla vrši manji moment savijanja na jarbol.

Nedostaci centralno montiranog glavnog mehanizma vitla su: može koristiti samo specijalnu šasiju domaće izrade ili po narudžbi, površina okretne platforme je velika, te je nezgodno za ugradnju i održavanje glavnog mehanizma vitla.

(3) Stražnji mehanizam glavnog vitla

Mehanizam stražnjeg glavnog vitla se uglavnom koristi za velike rotacijske bušilice modificirane šasijom bagera, a usvaja jednoslojni bubanj za namotavanje užeta, uglavnom pogonjen dvostrukim hidrauličnim motorima i dvostrukim reduktorima, a manji broj njih pokreće dvostruki hidraulični motori i pojedinačni reduktori.
Velika rotirajuća bušilica

Mehanizam stražnjeg glavnog vitla ima sljedeće tri glavne prednosti: prvo, može se koristiti šasija bagera, bez potrebe za dizajniranjem posebne posebne šasije; drugo, jednoslojni namotaj užeta može se koristiti da bi se izbjeglo preskakanje užeta, haos užeta i druge pojave, čime se poboljšava vijek trajanja žičanog užeta; treće, glavni mehanizam vitla je postavljen ispred protivutega, što je ekvivalentno povećanju dela protivteže, čime se poboljšava stabilnost rotacione bušaće opreme.

Nedostaci zadnjeg glavnog mehanizma vitla imaju četiri tačke: prvo, u poređenju sa mehanizmom prednjeg glavnog vitla, mehanizam zadnjeg glavnog vitla ima veće modifikaciono opterećenje na šasiji bagera; drugo, žičano uže obavija se oko stražnje strane koloturnika za vođenje jarbola, habanje žičanog užeta i remenice je veće, a vijek trajanja žičanog užeta je kraći. Treće, kada se žičano uže podiže i spušta oko zadnje remenice, moment savijanja koji nosi jarbol je veći. Četvrto, stražnji položaj glavnog mehanizma vitla će proizvesti veliki moment prevrtanja na zakretnom ležaju i veliko naizmjenično opterećenje na glavnoj gredi platforme za okretanje, što će lako uzrokovati zamorno oštećenje glavne grede zakretne platforme.