Sigurnosni savjeti za operacije bagera

Prvo sigurnost rada dolazi. Tokom rada bagera, su prisutne opasnosti -. Sastavili smo popis zajedničkih opasnosti sigurnosti kako bi se osiguralo sigurnije radno okruženje.

1. Držite se na okvir vrata dok spuštate nagib

 

Izuzetno od - sposobnosti za bagera su u redu - poznate. Kombinacijom pjesama i radnoj opremi, bager se može popeti na strmim padinama i spustiti ih s lakoćom. Postoji jedna opasna situacija koja se često zanemarila: Kad se bager spušta nizbrdo ili vuče nizbrdo, zbog prosljeđenog nagiba tijela, mnogi operatori obično stavljaju lijevu ruku na prednje vjetrobransko staklo ili kretanje na vratima dok upravljaju kretanjem bagera desnom rukom. Ako su vrata otvorena, a ne zaključana, može se zatvoriti zbog gravitacije, često sa značajnom silom. Držeći se na okvir vrata može rezultirati pričvršćenim, s teškim posljedicama.

 

Stoga, kada se bager radi, vrata taksiju moraju biti zaključana kada se zatvore i otključaju kada se otvore. Bez obzira da li su vrata otvorena ili zatvorena, uvijek mora biti sigurno zaključana. Operatori bi trebali izbjegavati da odmaraju ruke na okviru vrata.

 

2. Podizanje bum visokog dok se krećete

 

Mnogi pridošlici ili naučnici mogu misliti da podizanje nosača bagera na najveći položaj, u potpunosti proširujući štap i pokazujući kantu prema gore poboljšava vidljivost tokom premještanja. Neki mogu čak i da se ohlade za kretanje dok se rotira u ovom položaju. Međutim, ovo je izuzetno opasno. Sa radnom opremom podignutom visokom, težište je povišeno, pa čak i lagana nejednakost u zemlji može prouzrokovati da se stroj prevrne.

 

Stoga, ne pokušavajte biti cool dok se krećete ili radite. Obratite pažnju na tlo naprijed je najvažnija stvar.

 

3. Kretanje na mekoj tlu

 

Kada djelujete na mekom tlu kao što su močvare ili rijeke, bager prvo treba koristiti kantu za testiranje da li tlo može podržati težinu bagera. Ako ne slijedite ovaj postupak, moglo bi imati ozbiljne posljedice, osim ako ne upravljate apotekom. Iako bageri imaju dizajn gusjenice sa velikim zemljanim dijelom, incidentima gdje se bageri zaglave u blatu i ne mogu se pomaknuti nisu neuobičajeni! Ovi incidenti se mogu izbjeći pravilnim mjerama opreza. Kada radite na mekom tlu kao što su močvare ili rijeke, treba poduzeti sljedeće mjere opreza kako bi se spriječio da bager postane zaglavljen:

 

1. Prvo testirajte zemlju sa kantom.

 

2. Ne ostanite na istoj lokaciji tokom dužeg perioda.

 

3. Putovanje u ravnim linijama i minimizirajte okrete.

 

Ako se bager zaglavi u blatu, ostanite mirni. Ne pokušavajte koristiti brdo - penjačka tehnika za bijeg, jer će to samo to uzrokovati da se dam dalje.

 

Postoji nekoliko metoda za spašavanje:

 

1 Ako bager nije duboko zaglavljen, prvo iskopati područje između dvije pjesme i pokušajte ponovo.

 

2. Ako se još uvijek ne može osloboditi, prvo procijeniti dubinu blata. Ako nije previše dubok, iskopati blato ispred da stvori stazu i polako se kreće prema težim tlom na obali.

 

3 Ako je blato izuzetno duboko, iznajmite neke čelične ploče ili putne ploče i postavite ih vodoravno pod zapise kako bi lako oslobodili stroj.

 

4. Slijepe mrlje

 

Kabina bagera nalazi se na lijevoj strani, a nosač blokira pogled u sredini, tako da postoji velika slijepo mjesto s desne strane, posebno stražnju desnu stranu, koja je potpuno izvan vidokruga. Mnogo se nesreća na bageru događaju jer se stražnja desna strana sudara s ljudima tokom rotacije, uzrokujući povrede ili smrtne slučajeve! Stoga, kada radim u uskim područjima, bager treba biti postavljen štoljenije na lijevo da ostavi više prostora na desnoj strani.

 

Retrovizorska ogledala na bagerima su vrlo krhki i često se kucaju tokom rada ili transporta. Mnogi operateri mogu misliti da to nije velika stvar i ne uspijeva ih odmah zamijeniti. Međutim, retrovizori su od presudne važnosti od presudne važnosti na bageru, posebno u pravu ({2}} bočno ogledalo. Nesreće se često događaju zbog nedovoljne sigurnosne svijesti!

 

5. Rad preko rova

 

Prilikom iskopavanja rova ​​ako vam građevinski supervizor kaže da je prednji dio na pogrešnom visinu i upućuje vas na da biste ponovo iskoristili rov dok ste natjerali rov, ne pridržavajte se. Bez obzira na geološke uvjete, najviše biste trebali sigurnosno kopirati samo pola trage; Dalje je nesiguran i rizikuje klizište. Supervizor može insistirati da je sigurno pomaknuti se bliže. Ne slušajte ih jer su više zabrinuti zbog jarka od vaše sigurnosti. Kvalificirani operator treba imati samostalno razmatranje i sigurnost, koja su osnovna profesionalna etika.