Sumitomo Građevinske mašine: Obavezno za Newbie Hacks! Kako sigurno voziti bager (radni odjeljak)
Ranije smo podijelili radove na bageru prije poglavlja pripreme, vjerujem da imate preliminarno razumijevanje o tome kako sigurno i nesmetano voziti bager, u ovom pitanju govorimo o glavnim razmatranjima faze rada.
01, pravilna upotreba rukohvata, gusenica i uzengija izvan kabine bagera će biti opremljeni rukohvatima, veliki i srednji bageri su takođe opremljeni uzengijama, tako da kada ulazite i izlazite iz automobila morate dobro iskoristiti rukohvate, gusjenice i uzengije, ne skačite direktno sa mehanizacije, skakanje sa visokog mjesta naniže je bilo svojevrsno fizičko oštećenje ponašanja, a konstrukcija tlo je često neravno, ali i postojanje raznog kamenja, krhotina, koji lako mogu dovesti do pada ravnoteže tijela, velike štete. Najbolje je redovno čistiti rukohvate i oslonce za noge na masnoću, zemlju.
02. Strogo se pridržava pravila vožnje u taksiju.
Kabina je ograničena na jednu osobu, osim što vozač ne smije dozvoliti ostalim osobama da se voze zajedno, vozač sjedi na sjedištu i veže pojas prije rada. Ako trebate pauzirati operaciju i komunicirati s ljudima ispod automobila tokom iskopavanja, trebali biste spustiti sigurnosnu polugu kako biste spriječili pogrešan rad.
03. Tokom iskopavanja, obratite pažnju da mašina bude stabilna.
Nemojte iskopavati zemlju u blizini staze kako biste spriječili urušavanje zemlje i naginjanje mašine, ako se dogodi ova nesreća, poduprite tijelo uz pomoć kašike, podesite stazu tako da drži pravi ugao sa ramenom i zatim polako nazad daleko od opasnosti. Prilikom rada na kosini, uglađenost mašine će takođe biti jako pogođena, prvo možete napraviti komad ravne zemlje na kosini, tako da mašina sjedne na ravnu zemlju i onda raditi. Prilikom utovara zemlje i kamena, čak i ako nije na padini, možete se osloniti na ovu metodu da izgradite platformu odgovarajuće visine i zatim radite, s jedne strane, može osigurati glatkoću mašine, s druge strane , može poboljšati efikasnost utovara i uštedjeti gorivo. Osim toga, treba obratiti pažnju na vrijeme utovara, ne puštati kantu sa zemljom i kamenom kroz kabinu vozila iznad. 04, hodanje u procesu opreza
Treba ispitati unaprijed od rute vožnje, kako bi se izbjegla nepovoljna vozačka cesta, ako trebate uskinuti prostor, najbolje je imati automobilski vodič za pružanje naredbenih signala.
Bager gusjeničar ima snažnu sposobnost kretanja po zemljanom putu, ali zbog vlastite težine, kada se jednom zatekne u lokvi blata, močvara se ne može izvući, ona će postati nerješiva inženjerska nesreća, stoga je najbolje izbjegavati meko blato, močvare, nebitne okolnosti.
Prije penjanja uz padinu treba razmotriti da li sposobnost penjanja bagera zadovoljava zahtjeve, a smjer naprijed i nazad treba biti paralelan sa smjerom maksimalnog nagiba, što može dovesti do prevrtanja ako se spuštate niz kosinu. Osim kašike, drobilica je takođe uobičajeni dodatak na bagerima. Za upravljanje opremom opremljenom čekićem za drobljenje, operater mora imati potvrdu o završenoj tehničkoj obuci za upravljanje građevinskim vozilima (upotreba za rušenje).
Ne upravljajte drobilicom na kraju udara. Rukovanje čekićem na kraju hidrauličkog cilindra moždane mase može prouzrokovati oštećenje hidrauličnog cilindra i strojeva.
Ne stavljajte nogu na pedalu za upravljanje kada ne koristite čekić za drobljenje, nenamjerno pogrešno iskoračenje može aktivirati čekić i uzrokovati opasnost.
