Uobičajene bolesti utovarivača Razlozi i rješenja za slabost cijele mašine

Utovarivači u svakodnevnom radu, loše radno okruženje, veliko opterećenje, uzrokovaće kvar menjača utovarivača i pretvarača obrtnog momenta. Među svim uobičajenim kvarovima utovarivača, problemi s mjenjačem zauzimaju veliki udio. Oštećenje mjenjača je također glavni faktor koji uzrokuje da utovarivač radi cijelu mašinu bez snage. Među njima, nizak pritisak ulja u mjenjaču, nedovoljno ulja ili curenje u sistemu prijenosa, visoka temperatura ulja u pretvaraču obrtnog momenta i loša kombinacija glavne i podređene ploče kvačila mogu uzrokovati nedovoljnu pogonsku snagu utovarivača. U nastavku ćemo navesti i rješavati ove probleme jedan po jedan.
Prvo, pritisak ulja u mjenjaču je prenizak da izazove nemoć mašine utovarivača

Normalni opseg pritiska mjenjača utovarivača je 1,08~1,47MPa, pritisak je manji od 1,08MPa, smatra se da je pritisak ulja u prijenosniku utovarivača prenizak, to će uzrokovati nedovoljnu pogonsku snagu utovarivača, cijela mašina je nemoćna , ne mogu objesiti opremu. Glavni razlozi niskog pritiska prijenosa utovarivača su sljedeći:
Manometar ulja u mjenjaču

1, oštećenje opruge regulatora reduktora tlaka

Uloga ventila za smanjenje pritiska je da preko regulacione opruge reguliše veći ulazni pritisak na specificirani izlazni pritisak i da obezbedi ravnotežu izlaznog pritiska. Jednom kada je regulaciona opruga ventila za smanjenje pritiska oštećena, menjač neće moći da obezbedi normalan izlazni pritisak.
Redukcioni ventil za regulaciju položaja opruge

Provjerite da li je opruga regulatora oštećena na sljedeći način: uklonite vijak utikača akumulatora, izvucite klip akumulatora, možete vidjeti oprugu regulatora, provjerite da li opruga gubi elastičnost, da li je slomljeno sjedište opruge, da li je šipka ventila ili klip akumulatora je zaglavljena, što rezultira neregulacijom opruge.

2, nepravilno podešavanje regulatora

Regulator može kontrolirati veličinu izlaznog tlaka mjenjača kroz jezgro regulatora, a izlazni tlak je premali, što će uzrokovati prenizak tlak ulja u mjenjaču.
Anatomija ventila za smanjenje pritiska

Podesite regulator na zadatu vrijednost, izvadite oprugu regulatora, možete vidjeti jezgro regulatora. Kada je pritisak u sistemu manji od 1,08 MPa, uklonite regulator 圏, skratite dužinu fiksne čahure regulatora i obrnuto da povećate regulator na odgovarajuće parametre.

3, uljna brtva cijevi ozbiljno curi ulje
Mjenjač utovarivača

Provjerite zaptivenost uljnog cjevovoda od korita za ulje mjenjača do pumpe mjenjača. Ako se pronađe curenje, remontirajte ili zamijenite novi cjevovod.

4, začepljenje filtera mjenjača
Filter ulja mjenjača

Filter ulja hidrauličnog mjenjača je začepljen, što rezultira lošom opskrbom uljem, što će dovesti i do niskog pritiska ulja u mjenjaču, potrebno je otkriti uzrok začepljenja, te na vrijeme zamijeniti novo ulje i filter. [! ---empirenews.page--]Temperatura ulja u mjenjaču utovarivača je previsoka da bi čitava mašina bila nemoćna[/! --empirenews.page--]

Drugo, temperatura ulja pretvarača obrtnog momenta utovarivača je previsoka da bi izazvala nemoć mašine utovarivača
Pretvarač obrtnog momenta utovarivača

Općenito, normalna radna temperatura ulja utovarivača pretvarača okretnog momenta od 70 stupnjeva C ~ 110 stupnjeva C, najviša ne može preći 120 stupnjeva C. Ako temperatura ulja prelazi određenu granicu, viskoznost ulja se smanjuje, ne može podmazati ulogu gumene zaptivke kvačila će također biti starenje i deformacija pucanja. To će uzrokovati kvačilo master-slave, dinamički spoj podređene ploče je loš, razdvajanje kvačila nije potpuno, otpor trenja se povećava, a zatim će uzrokovati oštećenje pogonske sile utovarivača, slab rad. Uzroci visoke temperature ulja pretvarača zakretnog momenta uzrokovani su sljedećim aspektima:

1, Nivo ulja u mjenjaču je previsok ili prenizak

Provjerite nivo ulja u koritu mjenjača i podesite ulje mjenjača na navedeni položaj.
Otvor za ubrizgavanje ulja mjenjača

Ispravan način rada je: parkirajte mašinu na horizontalno tlo, ručica menjača je postavljena u neutralni položaj i zaključana. Prvo otpustite čep za ulje da vidite da li ulje curi. Ako iscuri previše ulja, dio ulja treba ispustiti; ako nema protoka ulja, onda je nivo ulja prenizak, trebali biste dopuniti ulje hidrauličnog prijenosa do protoka ulja.

2, oštećenje pumpe s promjenjivom brzinom, cjevovod za usisavanje ulja nije gladak

Uloga pumpe s promjenjivom brzinom je da kontroliše ulje visokog pritiska koje stvara pretvarač obrtnog momenta preko ventila za distribuciju varijabilne brzine do sklopa osovine 2- kako bi se distribuiralo ulje visokog pritiska kako bi se postigla lopata naprijed i nazad. Oštećenje pumpe mjenjača će uzrokovati lošu opskrbu uljem u mjenjaču.
Pumpa za prijenos utovarivača

Kako vrijeme korištenja utovarivača raste, habanje se povećava, što će uzrokovati unutrašnje curenje pumpe s promjenjivom brzinom, a pritisak varijabilne brzine i mehanička efikasnost ne mogu ispuniti zahtjeve. To će uzrokovati da dovod ulja u usisni cjevovod nije gladak, ulje ne može podmazati kretanje komponenti, trenje se povećava, također će uzrokovati pregrijavanje sistema. Treba napomenuti da će propuštanje usisnog cjevovoda pumpe s promjenjivom brzinom ili pojava blokiranja također uzrokovati nedovoljan protok, što će rezultirati visokom temperaturom ulja.

3, Propadanje ulja hidrauličnog prijenosa
Ulje za hidraulični prenos

Ulje hidrauličkog mjenjača u mjenjaču se pogoršava, ne može imati učinak podmazivanja, uzrokovat će pretjerano habanje sistema, što će rezultirati visokim temperaturama unutar dijelova kose. Preporučujemo da korisnici, utovarivači koriste svakih 1500 sati, zamijene ulje hidrauličnog prijenosa.

Sažetak:

Oštećenje mjenjača je jedan od glavnih razloga slabog rada utovarivača, pored razumnog rada vrlo je važno i pravilno održavanje i kupovina originalnih dijelova, ovdje se također preporučuje da korisnik pravilno odabere ulje za hidraulični prijenos, ispravno izbor ulja za hidrauličke transmisije može uvelike smanjiti kvar sistema napajanja utovarivača, osim toga, izbor hidrauličkog ulja treba da bude dobra fluidnost na niskim temperaturama, odgovarajući viskozitet pri visokim temperaturama, dobra termička oksidaciona stabilnost i protiv pjene i dobar svojstva protiv trenja i korozije.